El producto se compone de compresores, condensadores, filtros secos, válvulas de expansión, evaporadores, tuberías y componentes eléctricos.

De acuerdo con los diferentes modelos y el tamaño de las unidades de soporte, los productos se dividen en varios grados. Según la estructura se divide principalmente en tipo integral y tipo dividido.

Desde 2014 hasta ahora, China también respondió a la llamada del país, en la primera vez en el aire acondicionado montado en la parte posterior de la innovación, aplicar la tecnología de aire acondicionado eléctrico más completamente en el aire acondicionado montado en la parte posterior de China, y desarrollar una variedad de diferentes estructuras de productos de productos para satisfacer las necesidades del mercado.

1. El refrigerante es R134a.

2. La unidad de aire acondicionado se instala en general por encima del motor trasero, y debe considerarse para su instalación a pala en su conjunto, y a pala para su revisión. El conducto de aire de la conexión de transición entre la unidad y el conducto de aire en el coche debe ser fácilmente instalado.

3. Debe garantizarse que el aire del ventilador de condensación entra y sale del viento sin problemas, y que el aire de entrada y salida se corta eficazmente sin viento ni cortocircuito. La velocidad del viento del lado del vehículo debe ser ≤5m/s.

4. El conducto de aire de la conexión de transición de la unidad de aire acondicionado al conducto de aire del autobús tiene una forma especial, por lo que el diseño debe tener plenamente en cuenta la operatividad de la instalación y reducir la resistencia del conducto de aire. La velocidad del viento del conducto de transición debe ser ≤12m/s.

5. La velocidad del viento del conducto principal de suministro de aire en el bus debe ser ≤8m/s.

6. Es mejor ajustar la rejilla de retorno de aire por separado según la relación de volumen de aire de los pisos superior e inferior. O se puede ajustar por separado para el piso superior, y el piso inferior devuelve el aire a través de la escalera.

7. Por favor, póngase en contacto con nosotros en [email protected] para más opciones y detalles.

Introducción Técnica Detallada del Acondicionador de Aire para Autobuses Serie SZB

1. Adopta la avanzada tecnología de recuperación de calor del agua condensada del condensador para reducir la alta presión del sistema de refrigeración y mejorar la relación de eficiencia energética del producto.

2. La estructura general del bastidor es de tamaño pequeño y peso ligero.

3. Desarrollo personalizado, diseño modular, respuesta rápida a las necesidades de los clientes del mercado.

4. Hay muchas variedades de productos, que pueden cubrir 10-12 metros de doble capa y un autobús y me

5. El volumen de aire evaporativo puede ajustarse según los requisitos de uso para garantizar una salida de aire uniforme.