La nouvelle climatisation de bus d’énergie de la série LMD est une sorte de climatiseur monté sur le toit, avec la zone de retour d’air simple, et avec différents modèles à appliquer pour les bus électriques de 8m à 12m. La série LMD prend en charge avec diverses technologies optionnelles, comme la technologie de contrôle de nuage, la technologie anti-desserrage de connexion à haute tension, le système de gestion thermique de batterie intégrée (BTMS) de l’unité de toit, la technologie de gestion thermique de véhicule, la technologie de haute tension DC750, la technologie de réduction de l’eau de Condensation, la technologie de purificateur d’air à l’intérieur du bus et le compresseur d’économie d’énergie en alliage d’aluminium.

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Plate-forme modulaire intelligente (plate-forme SONGZ SIEMA1), qui réalise la conception modulaire et la combinaison du compresseur, de la commande électrique, du condenseur et de l'évaporateur, du système de gestion thermique intégré, etc. La conception du produit est efficace et fiable, et le taux de généralisation des pièces détachées des produits de la plate-forme peut atteindre 72 %.

1. Modulation de l'enveloppe du condenseur et de l'évaporateur.

2. Chambre de condensation modulaire.

3. Salle d'évaporation modulaire.

4. Salle de contrôle électrique modulaire.

5. Salle des compresseurs modulaire.

6. Salle du système de gestion thermique de la batterie modulaire.

1. La tension d'entrée du climatiseur peut s'adapter à DC320-DC820V, et peut descendre jusqu'à DC260V après le démarrage, et la tension de contrôle est DC24V (DC20-DC28.8). Le statut technique du climatiseur pour trolleybus doit être spécifiquement confirmé par SONGZ, car la méthode de contrôle de ce type de climatiseur est différente, et la tension nominale du trolleybus dans les pays étrangers est différente.

2. Le réfrigérant est le R407C.

3. Le ventilateur est un moteur à courant continu.

4. Options intégrées de gestion thermique de la batterie :

4.1. La température de l'eau de sortie de charge est 7℃-15℃, la température de l'eau de sortie de décharge est 11℃-20℃, charge ≤10Kw, décharge ≤1-3Kw, le compresseur doit utiliser le compresseur Panasonic ;

4.2. La température de l'eau de sortie de charge est 7℃-15℃, la température de l'eau de sortie de décharge est 11℃-20℃, charge ≤10Kw, décharge ≤1-5Kw, le compresseur doit utiliser le compresseur Hitachi ;

4.3. La température de l'eau de sortie de la charge est 7℃-15℃, la température de l'eau de sortie de la décharge est 11℃-20℃, charge ≤10Kw, décharge ≤3-6Kw, le compresseur Emerson doit être sélectionné.

Outre les fonctions de base de réfrigération, de chauffage par pompe à chaleur et de ventilation, le produit peut également améliorer les fonctions suivantes en fonction des exigences du client et de l'environnement :

1. La fonction de chauffage par pompe à chaleur à très basse température réalise -15 ℃ pour répondre à la charge thermique de l'ensemble du véhicule, et -25 ℃ de fonctionnement continu de la pompe à chaleur.

2. Fonction de chauffage de pompe à chaleur à basse température, pour réaliser un chauffage à haute efficacité dans un environnement à basse température de -3 ℃.

3. Développement innovant du prototype d'ingénierie de compression à deux étages, qui peut atteindre un fonctionnement stable à -35℃.

4. Développer de nouvelles fonctions pour les autobus hybrides, qui peuvent réaliser la fonction de chauffage du climatiseur de l'autobus et assurer la fonction de refroidissement de la batterie du véhicule, protéger la sécurité de la batterie et prolonger sa durée de vie.

5. Fonction intégrée de gestion thermique de la batterie, produisant une capacité de refroidissement de la batterie de 3 à 10 kW selon les besoins du client sans affecter l'effet de refroidissement du véhicule.

6. Fonction de purification de l'air, comprenant quatre fonctions : dépoussiérage électrostatique, lumière ultraviolette, générateur d'ions puissants et filtration par photocatalyse, pour réaliser la stérilisation, l'élimination des odeurs et le dépoussiérage efficace, et bloquer efficacement la transmission des virus.

7. Fonction "Cloud control", contrôle et diagnostic à distance, amélioration du service produit et des capacités de surveillance grâce à l'application du big data.

8. Chauffage électrique PTC, en fonction des différentes configurations et de la température ambiante, démarrage PTC à temps, assistance au chauffage, et réalisation du chauffage dans toute la plage de température.

1. Conception aérodynamique, belle apparence.

2. L'ensemble du système adopte une conception légère, un condenseur sans structure de coque inférieure, un ventilateur léger, ce qui permet de réaliser un système de climatisation de faible poids.

3. Le produit CEM répond aux exigences du niveau 3 de la norme GB/T 18655, le système adopte des droits de propriété intellectuelle indépendants en matière de conception d'isolation, il est sûr et fiable et peut également satisfaire aux normes de l'UE.

4. Sûr et fiable, conception à trois niveaux d'isolation et de protection contre l'incendie, fonction anti-inversion de la connexion à la haute tension.

5. Adaptation de la technologie de conversion de fréquence, les produits haut de gamme sont équipés d'une vanne d'expansion électronique, avec un contrôle précis, des économies d'énergie et un grand confort.

6. Adopter la technologie de simulation CFD dans la conception.