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Climatiseur pour Mini et Midi Bus de ville ou Bus touristique

Climatiseur pour Mini et Midi Bus de ville ou Bus touristique Série de SZG, pour l’autobus de ville de 6-8.4m et l’autobus de touriste de 5-8.9m, c.a. pour le mini autobus et l’autobus de midi

SZGK-I-D (Width in 1826mm)

SZGK-IF-D / SZGK-II-D / SZGK-II/F-D / SZGK-III-D (Width in 1826mm)

SZGZ-I-D (Width in 1640mm)

SZGZ-IF-D / SZGZ-II-D / SZGZ-II/F-D (Width in 1640mm)

La série de SZG est une sorte de climatiseur monté sur le toit. Il s’applique à l’autobus de ville de 6-8.4m et l’autobus de touriste de 5-8.9m. Afin d’avoir la plus large gamme d’application des modèles de bus, il existe deux types de largeur de la série SZG, en 1826mm et 1640 respectivement. Pour plus de détails s’il vous plaît vérifier ci-dessous ou vous pouvez nous contacter à [email protected] pour plus de détails.

Spécification technique du climatiseur de bus de la série SZG :

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Note technique :

1. Le système complet comprend l'unité de toit, la grille de reprise d'air, le compresseur et les accessoires d'installation, à l'exclusion du support du compresseur, des courroies et du fluide frigorigène.

2. Le réfrigérant est le R134a.

3. La fonction de chauffage et l'alternateur sont en option.

4. Le compresseur VALEO ou AOKE est en option.

5. Le ventilateur et la soufflerie sont en option, avec ou sans balais.

6. Veuillez nous contacter à l'adresse [email protected] pour plus d'options et de détails. 

Série SZG Historique de la R&D:

Avec l'amélioration du niveau de vie de la population, le niveau de confort requis est de plus en plus élevé, ce qui se traduit par des exigences de plus en plus strictes pour les climatiseurs des équipementiers, notamment en ce qui concerne l'apparence du climatiseur, la capacité de refroidissement, le bruit, etc. Le développement de la série SZG est conçu pour répondre au mieux aux exigences des clients, sur la base de la protection de l'environnement, de l'économie d'énergie et de matériaux, de l'amélioration de l'efficacité, de la réduction du poids, du faible niveau de bruit et de vibrations, de la sécurité et de la fiabilité, et de la facilité d'entretien. Les nouveaux produits SONGZ sont constamment développés pour répondre aux demandes du marché.

Introduction technique détaillée du climatiseur de bus de la série SZG

1. Technologie des condenseurs à haut rendement

Le condenseur est installé face au vent, avec une grande surface exposée au vent, et les entrées d'air sont conçues des deux côtés du couvercle supérieur du condenseur, ce qui réduit encore la résistance au vent du condenseur et améliore l'efficacité de l'échange de chaleur.

2. Conception légère

Le condenseur est conçu sans structure de fond au vent. La longueur totale du produit ne dépasse pas 2,5 mètres. La structure est compacte.  La conception ci-dessus permet au produit d'être léger et de faible volume.

3. Application de matériaux de haute technologie

Pour les produits SZGZ (carrosserie étroite), le matériau de la coque inférieure est un alliage d'aluminium LFT+. Comparé à d'autres matériaux composites, il présente une rigidité et une résistance spécifiques plus élevées, une bonne résistance aux chocs, une meilleure résistance au fluage et une bonne stabilité dimensionnelle. La résistance à la fatigue est excellente et le poids total du produit est réduit d'environ 15 %.
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LFT Bottom Shell pour SZG (Narrow Body)

4. Facilité d'entretien

Le couvercle supérieur du condenseur du climatiseur de la série SZG à carrosserie large adopte une structure de connexion à charnière. Il n'est pas nécessaire de retirer l'ensemble du couvercle lors du chargement du véhicule, ce qui permet de réduire considérablement le temps d'installation. Le ventilateur de condensation est installé par le haut, il n'est donc pas nécessaire d'ouvrir le couvercle pour retirer le ventilateur de condensation. Lorsque le moteur d'évaporation est réparé, il suffit d'ouvrir les couvercles latéraux, ce qui facilite le service après-vente.

5. Conception pour la sécurité

La poutre latérale de l'évaporateur monté sur le toit élimine le collage secondaire, et le conduit d'air de l'évaporateur adopte une structure innovante de flexion intégrée à la coque inférieure, ce qui permet non seulement de réduire le poids total du produit, mais aussi de prévenir efficacement le danger caché de fuite d'eau les jours de pluie.

6. Large gamme d'applications

La gamme complète de SZG convient aux bus de 6 à 8,4 mètres et aux bus touristiques de 5 à 8,9 mètres. En même temps, la largeur totale du climatiseur SZGZ (corps étroit) et l'espacement dans la sortie d'air sont de 180 mm, soit 120 mm de moins que le corps large, ce qui peut être appliqué à des bus plus petits ou plus étroits.


Mise à niveau des fonctions CA du bus de la série SZG (Optionnel)

1. Technologie de plomberie et de chauffage

Le tuyau de chauffage de l'eau peut sortir du cœur de l'évaporateur pour réaliser la fonction de chauffage du climatiseur et répondre aux exigences de la température ambiante dans le bus en zone froide.

2. Technologie de contrôle central intégré

L'intégration du panneau de commande et de l'instrumentation du véhicule permet de centraliser le contrôle du véhicule. La fonction de contrôle à distance du produit est ajoutée pour faciliter la gestion des opérations du client.

3. Applicable aux températures ultra-basses

Il peut augmenter le ventilateur de condensation et optimiser raisonnablement le système, ce qui convient au climatiseur de bus de 10-12m en été dans les régions froides telles que l'Europe du Nord.

4. Technologie de purification de l'air

Elle comprend principalement quatre fonctions : le dépoussiérage électrostatique, la lumière ultraviolette, le générateur d'ions puissants et la filtration par photocatalyse, qui peuvent réaliser une stérilisation et un antivirus continus et ininterrompus, une élimination des odeurs et un dépoussiérage efficace, bloquant ainsi efficacement la voie de transmission des virus.

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5. Technologie de régulation de l'énergie

En fonction de la température dans le bus et de l'environnement, le débit du ventilateur et du compresseur est ajusté en plusieurs étapes afin de réduire les démarrages et arrêts fréquents du compresseur, d'améliorer le confort général des passagers et de garantir un fonctionnement plus efficace du système.